电动车能够帮助减碳，那么体积更巨大，使用更多燃料的渡轮如果电动化，是否能够进一步减少碳排放呢？

来自澳洲，目前全世界最大的电动渡轮，预计在未来两年内交付，它能搭载 2,100 名乘客和他们的车辆。澳洲高速船渡轮制造商 Incat Tasmania 已经准备好交付这艘 148 公尺长的的 Utility Ro-Pax 渡轮，这将是世界上最大的电动船。

由 Revolution Design 设计，Incat 建造，这艘渡轮由船舻下的两个电动马达（5-9.6MW）驱动，最高航速为 25 节，最大航程为 100 海里。除了满载超过两千人以外，同时还可以运送 226 辆车。

船运公司 Buquebus 将在阿根廷和乌拉圭之间，使用这艘电动船来载运乘客。

其实这艘船一开始的设计，是想要采用液化天然气做为燃料，可以减少废气排放。但是 Incat 和 Buquebus 认为既然要强调环保，不如直上纯电，更符合客户需求，也可以增强品牌知名度。

Incat 预计在澳洲塔斯马尼亚岛上，建造这艘世界第一的零碳排轻型船，毫无意外的，电池重量和续航力将会带来设计上的大麻烦。这艘纯电船将搭载 400 吨重的电池，同时使用大量铝材替换原本的钢材，减轻整体重量。

航运占了全球碳排放量的 3%，电动化将大幅降低船只带来的碳排放，对船公司来说更诱人的是，电动船舶的维护成本，最多可能会比传统船只下降 80%。

然而，以现有的技术来看，除非在船上配置高效率的发电技术，否则想要达成长程航行的电动船，几乎不可行，不过从短程航运开始，逐步累积经验，相信未来终有实现的可能。

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