全球气候状况逐年恶化，温室气体浓度不断上升，而航空交通是温室气体排放的其中一个来源，国际社会近年一直致力为航空业减排。据英国《金融时报》表示，欧盟正计划修改碳排放定价机制，航空公司乘客将面临更高的票价。

每次往返或加10欧元

由于碳排放税增加，欧盟希望要求碳密集型行业为污染支付费用，每次往返航班的机票价格可能要增加10欧元。这些规则逐步取消了目前允许航空公司在2026年之前免费获得大部分所需许可证的做法，系统中的配额总数也将逐渐减少。

修改碳排放定价的3大后果

据金融时报表示，机场行业机构 ACI Europe 总干事 Olivier Jankovec 在一次行业会议上表示，欧盟正在经历重大政策调整，这将导致航空公司成本增加、票价上涨和需求下降。

行业游说团体欧洲航空公司表示，到2035年，通过阿姆斯特丹、巴黎和法兰克福等欧盟枢纽的飞行成本将上涨约23%至29%，这也可能导致通过欧盟枢纽旅行的乘客减少多达17%。

Bernstein的分析师 Alex Irving说道，他估计到2027年，六家最大的欧盟内部航空公司遵守欧盟排放交易体系的成本将从2019年的5亿欧元增加到50亿欧元，因此航空公司需要提高价格来支撑高支出。

「污染者付费」计划被气候变化活动人士视为解决碳排放问题的有效途径，并推动扩大该计划。非政府组织运输与环境的航空总监 Jo Dardenne 说道，碳定价是欧洲减排的重要工具，航空公司为排放支付应有的份额是正确的。

欧洲航空公司不仅面临碳排放成本增加的问题，欧盟还在谈判规则，以强制采用可持续航空燃料，污染更小的化石燃料替代品，以及提高煤油税。

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